Kohlendioxidemissionen

Aktueller Trend

Die Emissionen von Kohlendioxid gehen im aktuellen Bewertungszeitraum (2013 bis 2022) zurück. 2022 lagen sie bei rund 5,4 Tonnen pro Einwohner. Der Anteil von Emissionen des Verkehrs ist bedingt durch Effekte der Corona-Pandemie nicht weiter angestiegen. Im Schnitt hat jeder Einwohner durch die Verbrennung von Kraftstoffen rund 2,2 Tonnen Kohlendioxid freigesetzt.

Stauende Autos Die meisten CO2-Emissionen im Verkehr entstehen auf der Straße; Foto: Alexandra GI - Fotolia.com
Entwicklung der energiebedingten Kohlendioxidemissionen und dem Anteil des Verkehrs von 1990 bis 2022 in Tonnen pro Einwohner und Jahr. Die Werte der energiebedingten Kohlendioxidemissionen haben im Bewertungszeitraum von 2013 bis 2022 abgenommen. Sie lagen im Jahr 2011 bei ca. 6,6 Tonnen und im Jahr 2022 bei 5,4 Tonnen. In den 90er Jahren lagen sie noch bei über 7,5 Tonnen. Der Anteil des Verkehrs schwankt seit Jahren um einen Wert von rund 2,4 Tonnen und nimmt in den letzten zehn Jahren nicht ab. Entwicklung der energiebedingten CO2-Emissionen pro Kopf in Bayern seit 1990: Gesamtemissionen und Anteil des Verkehrs

Ziel der Bayerischen Staatsregierung

Bayerisches Klimaschutzgesetz: Die Treibhausgasemissionen je Einwohner sollen bis zum Jahr 2030 um 65 Prozent gesenkt werden, bezogen auf den Durchschnitt des Jahres 1990. Spätestens bis zum Jahr 2040 ist Bayern klimaneutral. Die Klimaneutralität der Staatsregierung soll bereits 2023 erreicht sein.

Noch Luft nach oben: Kohlendioxidemissionen müssen weiter sinken

Kohlendioxid trägt am stärksten zum vom Menschen verursachten Klimawandel bei. Das Treibhausgas wird vor allem bei der Nutzung fossiler Energieträger wie Kohle oder Erdgas freigesetzt. Die meisten CO2-Emissionen entstehen bei der Erzeugung von Strom und Wärme, die zweitgrößte Quelle ist der Verkehr.

In Bayern lag der Pro-Kopf-Ausstoß energiebedingter CO2-Emissionen im Jahr 2022 bei rund 5,4 Tonnen. Damit steht der Freistaat verglichen mit anderen industrialisierten Ländern zwar schon heute gut da. Trotzdem muss dieser Wert noch weiter reduziert werden: Laut Weltklimarat dürfte jeder Mensch im Jahr 2050 durchschnittlich nur noch maximal 1,5 Tonnen CO2 ausstoßen, damit die Klimaerwärmung auf zwei Grad Celsius begrenzt würde.

1990 lag die Gesamtmenge der energiebedingten CO2-Emissionen in Bayern bei 84,5 Millionen Tonnen. 2022 waren es noch rund 72 Millionen Tonnen. Diese positive Entwicklung lässt sich vor allem darauf zurückführen, dass vermehrt CO2-arme Energieträger verwendet werden, sich die Energieeffizienz verbessert und der Energieverbrauch insgesamt sinkt. Im aktuellen Bewertungszeitraum von 2011 bis 2022 ist der Trend daher fallend.

Anders sieht es bei den CO2-Emissionen des Verkehrs aus: Sie lagen 2022 in etwa auf dem Niveau von 1990.Die Emissionen aus dem wachsenden Flugverkehr haben sich von 1990 bis 2019 vervierfacht und trugen bis dahin maßgeblich zu dem hohen Anteil im Verkehrssektor bei. 2020 und 2021 kam es jedoch bedingt durch Effekte der Corona-Pandemie zu einem starken Rückgang des Anteils des Flugverkehrs. Seit 2022 nimmt dieser jedoch wieder deutlich zu. Mit rund 24,8 Millionen Tonnen verursacht der Straßenverkehr aber weiterhin den größten Anteil im Verkehrssektor.

Aktuelle Trends für alle Bundesländer stellt die Länderinitiative Kernindikatoren zur Verfügung.

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