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Foliensammlung, Teil Verkehrslärm
Wo erforderlich, finden Sie unter dem Titel der Folie Erläuterungen zum Inhalt oder zu Begriffen/Abkürzungen.
| Nr: | Folie / Anmerkung |
|---|---|
| V2 | |
| V3 |
Mittelungspegel: |
| V4 | |
| V5 |
Unter gutem Schienenzustand ist vor allem "riffelfrei" gemeint; dies wird durch regelmäßiges Schleifen erreicht. Die Bahn setzt hierzu entsprechende Schleiffahrzeuge ein. |
| V7 |
In der Abbildung sind verriffelte und riffelfreie Bahngleise dargestellt. |
| V12 |
Lm(25m): Mittelungspegel in 25 m Abstand zur Verkehrswegachse |
| V13 | |
| V14 |
|
| V16 |
In der Abbildung sind die Geräuschgrenzwerte für Kraftfahrzeuge seit dem Jahr 1972, beginnend mit der Richtlinie 70/157/EWG dargestellt. Derzeit gelten die Grenzwerte der Richtlinie 92/97/EWG. |
| V18 |
Die Abbildung enthält Vorbeifahrtpegel von Pkw, Lkw und Bussen in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit in 7,5 m Entfernung. |
| V20 |
Die Abbildung zeigt die Entwicklung der gefahrenen Personenkilometer nach Fahrzwecken wie Beruf oder Freizeit von 1975 bis 1999. |
| V21 |
Die Abbildung zeigt schematisch die Messanordnung zur Ermittlung des Vorbeifahrtgeräusches eines Pkw bei definierten Betriebsbedingungen nach ISO 362. |
| V22 |
Die Abbildung veranschaulicht, dass hochtouriges Fahren mit einem Pkw geräuschvoller ist als niedertouriges Fahren. Die Verdoppelung der Drehzahl erhöht die Schallenergie auf das 20-fache, was einer Schallpegelerhöhung von 13 dB entspricht. |
| V24 |
Mit dem Diagramm kann die Pegelminderung für einen Wall an einer sechsstreifigen Autobahn, in Abhängigkeit von der Wallhöhe und der Entfernung des Immissionsortes (IO) zur Straße abgeschätzt werden. |
| V26 |
Die Abbildung zeigt schematisch den Weg des Schalls mit direkter und indirekter Ausbreitung (Schallreflexion) zum Immissionsort (Wohngebäude) bei einer Wall/Wand -Kombination an einer Strasse. |
| V28 |
Straße in Einschnitt- und Troglage als Möglichkeit zur Pegelminderung der Straßenverkehrsgeräusche. |
